Rüdiger Patz

DB CARGO AG · Mainz/Duisburg

• Disziplinarische und fachliche Führung von 12 IT-Spezialisten im CIO-Bereich; verantwortete Anforderungsmanagement, Integrationstest und Informationssicherheit für zehn unternehmenskritische IT-Verfahren eines Logistikunternehmens mit 20.000 Mitarbeitenden und 4 Mrd. Euro Umsatz
• Sicherstellte das ITK-Sicherheits- und Risikomanagement nach BSI IT-Grundschutz und ISO 27001 inklusive Schutzbedarfsfeststellungen, Restrisikodeklarationen und Governance gemäß DB-Mindestanforderungen IS – für teils KRITIS-relevante Verfahren
• Steuerte jährliche und zweijährliche Penetrationstests der zugewiesenen IT-Verfahren mit Fokus auf OWASP Top 10 sowie die Erarbeitung von Geschäftskontinuitätsplänen und Notfalllandkarten für KRITIS-relevante Systeme
• Verantwortete die qualitätsgerechte Formulierung von jährlich rund 100 IT-Anforderungen und deren wirtschaftliche Priorisierung mit relevanten Stakeholdern bis auf erste Unterstellungsebene unter Vorstand
• Gestaltete die produktorientierte Reorganisation des CIO/CDO-Bereichs aktiv mit, die eine Kostensenkung von 20 % innerhalb von zwei Jahren durch Konsolidierung und Insourcing anstrebt; reduzierte Widerstände durch strukturiertes Change-Management nach Kotter und ADKAR
• Zweifach für den konzerninternen Datenschutzaward nominiert; verankerte DSGVO als Musskriterium in sämtlichen Anforderungsbeschreibungen des Entwicklungsprozesses
• Entwickelte Teammitglieder durch individuelles Coaching gezielt für internationale Projekteinsätze und technische Design-Aufgaben; steigerte Wertschöpfungstiefe und ermöglichte so die schrittweise Internalisierung extern vergebener Aufträge

DB CARGO AG · Duisburg/Frankfurt

• Vertrat und verhandelte die IT-bezogenen Interessen der DB Cargo im internationalen Xrail-Verbund (7 Güterbahnen, 2/3 des europäischen Wagenladungsverkehrs, 500.000 kapazitätsgeprüfte Transporte pro Jahr) gegenüber Partnerbahnen aus Frankreich, Schweiz, Österreich, Belgien, Schweden, Dänemark und Luxemburg
• Vereinbarte in multilateralen Verhandlungen mit SNCF, SBB, ÖBB und weiteren Bahnen technische Schnittstellenstandards für grenzüberschreitende Kapazitätsbuchungen; Verhandlungssprache Englisch
• Implementierte automatisierte Schwachstellenanalysen in der Build-Pipeline, steuerte jährliche Penetrationstests und behob Softwarerisiken priorisiert nach CVSS-Score
• Steigerte die Velocity des Entwicklerteams von initial 3 auf konstant 8–10 User-Stories pro Sprint durch konsequente Priorisierung und systematische Impediment-Beseitigung im SAFe PI-Planning
• Löste Eskalationen innerhalb des Verbunds durch transparente Planung verbundrelevanter Anforderungen auf und vollzog den Turnaround einer belasteten Stakeholder-Beziehung durch vollständiges Backlog und nachvollziehbare Priorisierung

DB CARGO AG · Duisburg

• Übernahm ein notleidendes Migrationsprojekt zum Austausch überalterter Telefon-Hard- und -Software für den deutschlandweiten Kundenservice mit 1.000 Mitarbeitenden – 18 Monate vor Ende des Extended-Lifecycle-Supports; schloss es mittels Task-Force-Setup und Big-Bang-Strategie termingerecht ab
• Senkte IT-Projektkosten von 5,4 Mio. auf 1,6 Mio. Euro durch strategischen Wechsel zu Software-as-a-Service gegenüber On-Premise-Lösung
• Führte das Compliance-IT-Projekt IMS 2.0 zur Delegation von Unternehmerpflichten nach ISO 27001 mit Lenkungskreis auf erster Unterstellungsebene unter Vorstand
• Implementierte Risikomanagement nach BSI IT-Grundschutz und ISO 27001 für unternehmenskritische Anwendungen inklusive Schutzbedarfsfeststellungen, Restrisikodeklarationen und Business-Contingency-Plans – teils KRITIS-relevant
• Verankerte Datenschutz nach DSGVO durch Musskriterium in Anforderungsbeschreibungen; erstellte Auftragsdatenverarbeitungsverträge nach § 11 BDSG und Art. 28 DSGVO

TARGUS MANAGEMENT CONSULTING AG · Deutschland

• Steuerte Teilprojekte für eine namhafte Werft und eine Eisengießerei bei TARGUS, einer mittelständischen Unternehmensberatung mit 70 Mitarbeitenden und 30 Mio. Euro Umsatz, mit Fokus auf operative Leistungsfähigkeit
• Behob Materialengpässe in einem 2-Mrd.-Euro-Kundenauftrag für zwei Militärfregatten in einer 8-monatigen Intervention und wendete damit drohende Vertragsstrafen von 0,5 Mio. Euro pro Woche ab
• Erzielte Einsparungen von 20 % der Materialkosten (5 Mio. Euro) durch Substitution, Reduktion und Preisoptimierung in den Fokusmaterialgruppen
• Entwickelte eigenständig eine Excel-VBA-Lösung zur Durchlaufzeitreduzierung und Bottleneck-Elimination mittels objektiver Datenanalyse und KPI-Verfolgung

STADT ULM · Ulm

• Disziplinarische und fachliche Führung von 21 Mitarbeitenden in vier Sachgebieten (Verkehrswegeplanung, Mobilitätsplanung, Verkehrstechnik, Straßenverkehrsbehörde) in einer Großstadt mit 130.000 Einwohnern und einem Gesamtverkehrsbudget von 200 Mio. Euro
• Steuerte zentrale städtische Vorhaben, darunter die Doppelanschlussstelle Ulm-West/Ulm-Nord an die A8 (ca. 200 Mio. Euro) sowie den Bau einer zweiten Straßenbahnlinie (ca. 300 Mio. Euro)
• Verantwortete Multi-Stakeholder-Management gegenüber Bürgermeistern, gewählten Gremien und Bürgerbeteiligungen; Vorsitz der kommunalen Unfallkommission

DEUTSCHE BAHN AG · Deutschland

• Vertrat die DB AG im DIN-Normenausschuss für Eurocode 2 und entwickelte verbindliche technische Standards – eine frühe Prägung für normbasiertes, regulatorisches Arbeiten
• Erarbeitete Methoden zur Bewertung bestehender Eisenbahnbrücken sowie Vorgaben für Bestandsbauwerke in der DB-Richtlinie 805; beriet Bauherren von zehn Sonder- und Prestigebauwerken bei Abweichungen vom Regelwerk

DB NETZ AG · Deutschland

• Leitete das Projekt zur digitalen Bestandserfassung von Brückenbauwerken der Niederlassung Süd als frühe Vorläufermethodik der BIM-Ansätze; erstellte IT-Anforderungen und steuerte das Projektmanagement
• Verantwortete die Bauherrenvertretung mit Vergabe von Ingenieurleistungen inklusive des vollständigen Beschaffungsprozesses in SAP R/3

DE-CONSULT GMBH / DEUTSCHE BAHN PROJEKTBAU GMBH · Deutschland

• Bearbeitete über 100 Planungsprojekte im Stahl-, Stahlbeton-, Grundbau, Mauerwerks- und Holzbau unterschiedlicher Komplexität in den Leistungsphasen 2 bis 7 nach HOAI
• Legte damit das ingenieurmäßige Fundament für systemisches Denken, Qualitätssicherung und strukturiertes Risikobewusstsein, das die gesamte Folgekarriere prägt